5 января 1932 года приказом ОГПУ при Совете Народных Комиссаров СССР для обеспечения международных воздушных перевозок и в связи с открытием международного пассажирского сообщения по воздушной линии Москва-Берлин был организован контрольно-пропускной пункт "Москва-Аэропорт" пограничной охраны ОГПУ.

5 января 1982 года ОКПП "Москва" было вручено Боевое знамя, а 13 января того же года начальник пограничных войск КГБ СССР генерал армии В.А. Матросов от имени Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в обеспечении государственной безопасности на международных путях сообщения вручил ОКПП "Москва" орден Красной Звезды. В апреле 1990 года приказом КГБ СССР Отдельный контрольно-пропускной пункт "Москва" был переименован в Отдельный отряд пограничного контроля "Москва".

генерал-майор Крысанов Владимир Васильевич,

начальник Отдельного отряда пограничного контроля «Москва»

 ФСБ России.

Когда 5 января 1932 года образовался контрольно-пропускной пункт «Москва», в его составе было всего три офицера. А сейчас в отряде более 2 тысяч человек личного состава. Тогда была открыта всего одна единственная линия Москва – Берлин. В 1935 году к ней добавились еще две линии: Москва – София и Москва – Стокгольм. А сейчас самолеты летают во многие страны Европы и Америки сразу по нескольким маршрутам. Всего их насчитывается более 200.
Первое, он должен быть хорошим профессионалом, знать требования многих документов на переход государственной границы. И второе – он должен быть хорошим психологом.
Идентификация личности – основа основ пограничного контроля.
На сегодняшний день военнослужащие отряда задержали в этом году более 300 нарушителей государственной границы, а всего ежегодно примерно 400-600 человек пытаются вылететь по поддельным документам. Основная вид подделки – переклейка фотографий. Далее идут дописки и подтравления различной атрибутики в документах.
С 1996 года отряд пограничного контроля «Москва» не имеет в своем составе срочников. Последний срочник ушел в январе 1996 года.
Для того чтобы попасть в органы пограничного контроля, осуществляется определенный набор. Это, как правило, молодые ребята или девушки, которым исполнилось 18 лет. Мы их охотно принимаем в отряд пограничного контроля «Москва», обучаем. Процесс обучения очень сложный, особенно в области специальной и психологической подготовки, занимает 4-5 месяцев, потом обучаемые проходят практику, и после того, как будут сданы все зачеты, и в них родится специалист, знающий не только тему как предмет, но и разбирающийся в психологии, внимательный, доброжелательный, их допускают к самостоятельной работе.

полковник Н. Л. РУЛЕВ,

начальник штаба Отдельного отряда пограничного контроля "Москва"

 Многими качествами, способствующими осуществлению надежного пограничного контроля, должны обладать наши контролеры. В первую очередь, иметь хорошую память, быть собранным, целеустремленным, ответственным и интеллектуально развитым человеком, правильно разбираться в политической обстановке, грамотно действовать в нестандартной, экстремальной ситуации. Огромное значение имеет выдержка, умение не поддаваться на провокационные действия, способность правильно разрешить назревающий конфликт. Культура поведения всегда должна быть на высшем уровне, это неотъемлемая часть нашей службы. Я уже не говорю о честности, порядочности, неподкупности.
Трудна, ответственна наша служба, но и интересна. Ведь нам приходится общаться с гражданами практически всего мира. Не секрет, что мы нуждаемся в квалифицированных кадрах с высшим образованием, со знанием иностранных языков. Но это в идеале, а так, конечно же, принимаем специалистов и с другим образованием.
Мы приглашаем всех желающих из числа гражданских лиц в возрасте от 18 до 39 лет заключить контракт с Отдельным ордена Красной Звезды отрядом пограничного контроля "Москва" Федеральной пограничной службы России и занять достойное место в наших рядах.

 полковник Ю. А. БАЛАГАНСКИЙ,

начальник отдела пограничного контроля ООПК "Москва

 В любом случае пассажир, документы которого вызывают сомнение, будет задержан до установления истины. Что касается действий контролера в этом случае, то они несложны - главное, чтобы контролер не поддался психологическому давлению со стороны пассажира, который, как правило, пытается доказать, что документ принадлежит именно ему, и предъявляет при этом разного рода "доказательства". А вот установить, что человек на фотографии в паспорте и предъявитель паспорта - одно лицо, - целая наука! Самые серьезные экспертные учреждения затрачивают порой дни и недели на выявление различий или сходств черт лица, контролерам на это отведены секунды. Согласитесь, что это нелегко, к тому же женщины часто меняют свою внешность. Иногда при попытке пересечь границу с чужим паспортом нарушители пытаются подобрать паспорт с похожей фотографией, используют паспорт сестры или брата. Ошибок здесь быть не должно.